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排列三走势图淘宝彩票:諾倍馳在貨船 “MV KEHDINGGERLAND” 上的應用案例研究

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這是一份在貨船上進行諾倍馳納米潤滑油試驗的案例研究概述。案例研究的目的是為了證明諾倍馳處理具有實際應用性,還要證明材料的性能和它是如何有效得產生巨大的成本節約。


納米科技

極小的顆粒是有趣的化學物質。已經證實,他們與他們規模較大的同行有顯著不同的化學反應,而且少量就可以從根本上改變物質或環境的性質。

在許多不同的應用領域,許多不同的研究團隊正在探索這一特性,包括醫學,智能材料,催化劑和新的添加劑。

有相當大的希望在許多應用領域使用少量的這些粒子作為添加劑,例如:新的表面涂層,用于改善燃燒的燃料,在船殼漆中減少摩擦。真的可以保證的是:相對少量的這些粒子可以提高現有的流程,代替更昂貴的材料,或者簡單得為產業介紹新的可能性。


輪船--MV KEHDINGERLAND

2007 年 8 月 20 號,輪船在海上準備了諾倍馳, 同時操作,以確保引擎和發動機在正常的工作溫度。

在使用中,諾倍馳混合了石油,柴油和重質燃料,在接下來的 6 小時內逐步引入階段。

整艘船的完全處理費用是 50000 歐元,保修期是三年,處理費的計算基于材料費的使用,材料使用的計算是每升引擎機油每份諾倍馳 20mg,傳動齒輪每升石油每份諾倍馳 40mg。



諾倍馳改進的性能



A
提高石油壽命



總堿值描述了零件油的吸收能力當酸性氣體從燃燒氣體中上升時。一旦石油總堿值降到一個確定值,就是需要更換石油的信號。

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數據表明,石油 TBN 實際上是增加后處理。這表明諾倍馳是針對油老化過程和有效再生油。


B
磨損指示


污染指數(IC)表示油中不溶物質的濃度。它可以用來測量由于磨損而導致的油中的金屬顆粒。預期治療后污染物的初始上升,諾倍馳表面的粘合劑將發動機中的污染物置換到油中。然后污染有一個明顯的下降趨勢,表明提高了發動機和齒輪磨損?;?。

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C
油的性能


粘度是潤滑劑的一個非常重要的物理值。它是通過在表面之間形成一個水動力潤滑膜來?;け礱?。它描述了油的流動性特性,隨著溫度降低,油變得更加粘稠。在正常工作溫度下,機油將保持最佳粘度。隨著溫度升高,油和潤滑油膜變薄,表面有裂紋傾向,造成損傷和表面的過量摩擦。如果粘度過高,油就會變厚,浪費能源,降低效率。隨著油的降解,粘度趨于上升。加入諾倍馳后這種趨勢下降,粘度指數下降到正常指數然后保持在那里。

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主機耗油量大幅度降低,導致船舶潤滑油費用降低。類似的結果出現在輔助發動機中,每月換油減少也帶來了季度換油減少。優越的?;ず腿蠡偷慕謔《己苤匾?,改善了元件的失效率。


D
燃料消耗量


節省大量開支的主要成本是節約燃料。這有助于減少船舶溫室氣體排放,符合環境壓力。

這項研究測量了主機和輔助發動機的燃油消耗量。運輸重量,速度,風和距離對油耗有顯著影響。因此,狀態和重量的變化情況可以相對合理的在使用前和使用后比較出來。

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平均燃油消耗減少 3 mt 每天 或 23%。這代表了顯著的平均節省,按一般,治理的反饋時間在 7 至 8 個月。

輔助引擎也測試了相似的結果,對于輪船的持續性花費來說也表明了顯著的花費節省。



E
引擎操作


最后,研究對于引擎數據表達得很細致。這準確使用電子分析裝置檢查了壓力測量值(Pmax),壓強(p/alpha),壓力提高最大值(dp/da),rpm,指示功率,指示壓力,缸內能量分配。用損壞或臟的噴油嘴燃燒不良會導致高壓,這反過來又導致振動,給發動機帶來額外的機械和熱負荷。損壞的沖程、軸承和汽缸或曲軸可能會影響。

氣缸壓縮性能數據,排氣溫度和優化發動機輸出的數據已經測量,而且在加入諾倍馳后顯示已經升高。

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比較發現,治理前,滿載的rpm平均值是508 (520rpm=100%) ,平均的燃燒溫度是416℃。

治理后, 滿載的 rpm 平均值是 483,排氣溫度是 408℃。比較發現,平均排氣溫度減少了 1.92%,引擎的 rpm 使用減少了 5%。

新能源的發展表明需要更有效的引擎操作,這將導致燃油消耗減少。

軸傳動軸承殼也進行了檢查和拍照。所有操作時產生的污染物,例如樹脂,煙塵和石油污漬已經得到清理。

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船舶經營者的評論

試驗結果給船舶工程師留下了深刻的印象,寫下這樣的評論:“修復間隔時間縮短了。

石油的質量對工程師來說是必不可少的,因為它顯示了聚集物的磨損程度。這就是為什么必須強調石油分析的結果...通過減少磨損,減少材料和能量損失,從而提高了操作性能和更高效的引擎輸出?!?/span>

船舶運營商也對成本節約發表了意見,由工程師和操作人員記錄的答案和結果對治理的總體評價是有效的?;詿訟钅康慕峁?,我們已經得出了自己的結論,并且決定為所有輪船公司使用諾倍馳。


總結

諾倍馳加到主引擎,輔助發動機和齒輪的石油中。研究的目的是為了證明減少了石油和燃料的消耗,石油持續性的提高和科技進步?;股婕暗窖顧踔搗⒍?,軸承殼的可視化分析,噴油器的機械保養間隔和工作部件上的其他磨損。

經濟上的試驗表明,諾倍馳是如何成功地應用于改進現有的操作流程,以較低的成本,短的償還時間和未來節省運營成本,減少潤滑油的使用和停止更換機油。通過較少的部件損壞和故障,減少燃料消耗和維護。

通過投資于非破壞性操作技術實現了持續的預算節省,而不是改變劣質燃料和潤滑劑的使用,也不是因為減少維修花費增大操作的危險性。

除了操作花費節省,燃料和石油的巨大節省表明溫室氣體排放也有相應的減少,改善了船舶對環境的影響。


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