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排列三排列三走势图表带连线:8 級卡車應用抗摩擦的潤滑劑的評價和測試

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排列三和值走势图彩票2元网 www.uratcf.com.cn 序言

兩個固體之間的每一個相對運動都會產生摩擦,從而導致磨損。結果是造成能源和物質損失,僅在德國估計每年總共有35至400億歐元的損失。

為了減少這些損失,需要一種能夠滿足要求和相應表面處理的結構。潤滑劑必須支持這些措施。因此,摩擦軸承的承載能力和耐磨性取決于潤滑劑的粘度。滾子軸承的疲勞壽命取決于粘度,添加劑的使用和潤滑劑的純度,以及鏈輪對潤滑油粘度和磨損能力的磨損阻力。

諾倍馳的技術可以滿足這些需求。

本報告介紹了該產品“諾倍馳電動-裝修”。它已與 TU V-Thuringia、MSH Mineralstoffhandel GmbH和高效技術合作。

它包含了TUV測試報告的摘錄。

其目的是為了證明諾倍馳混合物是一種全新的防止磨損的防護措施,它可以減少金屬材料的磨損。通過諾倍馳耐磨損技術,可以保證在發動機和金屬材料中永久使用。

        TUV圖林根州檢測報告

該產品,諾倍馳 MOTO Renovator 在一系列測試的范圍內進行了檢查。根據所確定的檢驗結果,可以證明諾倍馳具有下列產品效果:

在發動機中產生永久的耐磨損;

清洗電機機漿、油漆和樹脂;

發動機性能優化;

減少有害物質的排放量。

測試基?。杭觳楸ǜ?8141.076.06


概述

  先進的發動機解決方案公司.(AES)是獨家庫存分銷商和針對諾倍馳?抗摩擦潤滑油產品的開發。AES獨家經銷商面向所有美國、南美洲、墨西哥、哥斯達黎加和香港以及加勒比海一帶。

AES已經和韋斯工業公司(AES)簽約,全球工程設計和建造組織,代表AES執行各種系統和設備測試和檢查。

  韋斯工業公司是一家有超過25年歷史的認證工程公司。有發電設計、制造、通信和水處理系統經驗。韋斯為雪佛龍、阿莫科、??松梨?、BP石油、霍尼韋爾、GE、西門子、捷普AT&T,Verizon 公司,洛克希德馬丁公司、能源部國防提供服務。通過獨家協議,韋斯與 AES 簽約。

  • 確定使用設備的操作和應用程序。由于它們的應用受到負載和操作的影響,會增加摩擦負載條件的變化。

  • 為已識別的應用程序建立一組嚴格的協議并在使用現場執行。真實世界、基準數據的工程評估當確定引入到應用中時可歸因于抗摩擦磨損潤滑劑產品的改進程度。

摩擦負荷的變化對設備,特別是發動機,創造發動機內部“磨損”部件的附加阻力,如軸承、活塞等,閥門必須始終保持完全潤滑。這種摩擦是對“磨損”部分造成長期效率低下的直接原因。直接影響長期壽命,對任何發動機的燃料消耗率和燃料排放有有害影響。

從事韋斯或應用測試的目的是為了系統地記錄和獲得一個“固定”的標準,作為一個恒定的時間在現實世界中操作系統并記錄一組基本數據,指出準確評估現有的系統運行條件。

在記錄基礎數據之后,韋斯執行一系列步驟,添加一個兩個工廠的混合物或專門配制的混合諾倍馳?材料滿足應用的需要。然后在監測條件下進行附加測試,同時利用測試設備和標準方法收集工程文件以分離所產生的條件。

在生產主電源的設備系統應用中通過消耗柴油或氣體燃料,對其即時效應進行監測。燃料效率變化和對排放的影響。在考慮壽命測試的應用中,測試可以在長時間內完成,包括設備容差和規格驗證。

韋斯隨后將正式的數據和結果報告給客戶和AES。


背景

  塑料拖車,以及車隊的直卡車,R&J 卡車公司為多個行業服務,研發卡車運輸服務,建筑和城市固體廢棄物市場。主要地點在博德曼,俄亥俄州揚斯敦郊外;R&J卡車公司的(R和J)車隊包括:

      500公司自備車輛(w/保養責任)

      1合同車輛(w/o 保養責任)

 韋斯工業公司為 R&J 介紹了一個潛在的節省燃料的研發機會;一種專為柴油和燃氣驅動引擎的反摩擦磨損材料。研發公司為韋斯公司確定了一個測試車。用于監測工程研究和評估的船隊。

         R&J卡車2382規格:

         2007 MackCXN-613 Day Cab

     麥克 e-7-427 E /技術發動機

   伊頓傳輸 fro-15210c

   伊頓后方的差別 405p/4.11

   輪胎尺寸 –275/80r-24.

  韋斯,代表獨家經銷商先進的發動機解決方案(AES),使用R&J卡車2382進行了監測工程研究。測試的目的是評估抗摩擦納米材料是否會形成,引入發動機以后,傳動系部件R&J卡車2382的傳動系部件是否會允許新的“磨損”?;げ惚灰肽Σ磷霸厙?。然后記錄任何和所有可測量的燃料消耗數據變化。



檢驗規程

  為了完成隔離諾倍馳減摩擦潤滑劑產品的試驗目標,韋斯首先獲得R&J的卡車2382的的未經處理的基準燃料消耗數據。初始基線數據是通過審閱R&J公司提供的歷史燃料消耗報告得出的。將基線數據與制造商的規格進行比較,以評估負荷條件下的燃料消耗。

      R&J卡車2382當時裝了諾倍馳?越過道路服務處理,包括引擎,手動變速箱和按照以下順序的差動處理-l清潔周期-諾倍馳?的初始應用加入到R&J卡車2382的機油里。這第一個步驟是清潔周期,讓諾倍馳?清理引擎內的沉積物。

  養護周期-清節周期之后,R&J的卡車2382所有的機油都被抽干了。這時,傳動液和差速器也排水了。諾倍馳?加在了每個引擎和傳動組件。根據制造商的規格,每個部件都配有標準潤滑油。固化周期將減摩層引入到設備部件中。

  在每一個清潔和固化循環期間,R&J提供了燃料使用情況報告。這些報告詳細介紹了每日里程積累和燃料使用情況。

下面的表3.1總結的時間跨度和測試里程的日期:


測試周期

試驗期

駕駛里數

基線

20121.11.31

9,206

清潔周期

20122.12.5

1,212

循環周期

20122.65.29

28,778

 WES繼續收集截至本報告編制日期的固化周期報告數據。


測試結果

基準

如前所述,基線操作觀測是從研發歷史燃料使用報告中獲得的?;計諼?/span>201211日至2012131日。

行駛距離             9206英里

加注燃料             1,950.8加侖

基線里程             4.72英里每加侖


給出R&J卡車2382的基準里程和行駛歷史,下列參數下的年度大約燃料費用如下:

平均每日里程       400英里

平均每年里程       100000英里

燃料消耗              21186.5加侖

燃料消耗成本       3.85美元每加侖

每年燃料花費       81568美元


清潔周期

在引擎里諾倍馳的初始應用是為了清除因為時間久了產生的操作污染物。在這個方面,諾倍馳?清理了潤滑電路和摩擦表面。

行駛距離               1212英里

加注燃料               256.0加侖

循環里程(累計) 4.73英里每加侖


循環周期

WES繼續收集截至本報告編制日期的固化周期報告數據。在此循環中,諾倍馳?在摩擦受力表面上完成其牢固粘合和彈性抗摩擦涂層的形成;截止5/29:

行駛里程                28778英里

加注燃料                5758.2加侖

  循環里程(累計)  5英里每加侖


結論

耐磨性能結論

  諾倍馳混合物的主要成分是一種由改性硅化合物、鋁氧化物和等離子體處理的石墨,這種石墨由于處理,即使溫度在 1200°C 仍保留其潤滑性能。在微冶金過程中,在運動學摩擦表面上建立了納米級的抗摩擦層。這一層是彈性的,不是硬的,可以在3-700nm范圍內拉伸。抗摩擦層會優化導致摩擦連接部件之間的間隙,摩擦的減少和摩擦表面的硬度增加-也就是積極抵抗磨損。機油通過納米混合物質更新被破壞的油分子,回到它的初始性能。反摩擦層與摩擦應力金屬表面形成永久的化學鍵,從而減少磨損和摩擦,延長單元組件的運行壽命。


污染物溶解行為結論

       電擊維修產品加入諾倍馳以后,徹底得清洗系統和摩擦表面上微層的沉積,在一個單一過程中得到保證。加注在機油中,諾倍馳混合物粒子穿透并滲透到附著在發動機內表面的污染物。污染物被溶解,并以顆粒形式釋放到機油中。因此,諾倍馳混合材料會考慮,發動機不得使用腐蝕性清洗劑,因為這樣會損壞彈性體,導致發動機泄漏。改進后的廢氣值證明了性能特性,同時也保證了耐久耐磨性。


對性能優化和噪聲行為的總結

  跟制造商的數據相比,壓縮率都常是實際性能參數的表達。低壓縮率意味著,其中包括,實際的引擎性能不再產生。原因是,例如,操作上造成了石油循環系統的污染。考慮到諾倍馳點擊革新者性能和相關產品的性能。

·清洗摩擦表面,

·在摩擦表面形成一個中間層,

·并形成一種微修飾、反復自我更新的層。

  結果表明,在噪聲分析的基礎上,對性能進行了優化,實現了0.5dB的改進。這是一個重要的指標,可以作為改善整體運作的指標,因為它在振動方面是顯著的。

即,最優壓縮=最佳性能參數=減少燃料和油耗=機組壽命延長。


總結

  諾倍馳混合物的目的是在摩擦表面形成一種抗摩擦涂層,用于在范圍內翻新微濕、潮濕、半干和干摩擦的磨損表面。目的是為了在它的應用領域減少摩擦系數,機械應力和熱力損失,例如,在機器和工作機制方面。表面經過諾倍馳電機革新技術處理后,為進一步的使用假設一個最佳的幾何形狀,并成為運行壽命提高了很多倍的精密部件。

應用程序會導致:

-延長了發動機/機組的使用壽命。

-工作系數的改進(cos f)

電器耗電量

-減少內燃機的燃料消耗。

-延長潤滑油壽命(油)

-減少 CO/CH 和其他內燃機廢氣。


諾倍馳是什么?

  諾倍馳--一種納米微粒(即非常?。┪薅ㄐ蔚?,無形狀的粉末,它能和很小的運動表面結合形成?;げ鬩遠鑰骨墾?;減少了摩擦,降低了磨損—由此提高了部件的壽命。

諾倍馳并不是傳統的添加劑也不依賴任何現有的添加劑技術;它的運作是通過改變油膜層的動力,在摩擦壓力表面形成堅固的粘合彈性減摩擦層。除了提高效率和改善部件壽命的好處之外,諾倍馳會清潔潤滑電路由此形成摩擦表面,提高了潤滑劑的粘度延長了它的生命周期,減少了排放,再生了摩擦表面的缺陷,減少了噪音和振動。


諾倍馳特性:

  • 壓力下的自我調節;
  • 靈活,彈性;

  • 在高溫下保持潤滑能力;

  • 穩定和持久,牢固地附著;

  • 很低的摩擦系數


諾倍馳優勢:

  • 需要一次性應用程序;
  • 改善摩擦值,減少磨損;

  • 壓力下性能提高;

  • 形成堅固的附著磨損?;げ?;

  • 保證彈性涂層吸收摩擦能量。









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